Все-таки есть что-то противоестественное в непрерывном росте розничных цен на бензин в России – забрезжило смутное подозрение в головах группы депутатов Госдумы. В результате на свет появились «итоги заседания секции законодательного совета при комитете Госдумы по энергетике».
Депутаты сочли целесообразным отнести нефтеперерабатывающие предприятия к естественным региональным монополиям и распространить на выпускаемые ими нефтепродукты государственное контролирование цен.
«Региональный рынок производства нефтепродуктов стабильно не является конкурентным, а поставка отдельных видов нефтепродуктов потребителям полностью монополизирована. В соответствии с предложением специалистов Счетной палаты, представляется целесообразным рассмотреть вопрос об отнесении НПЗ к естественным региональным монополистам», – говорится в документе.
Кроме того, депутаты предлагают правительству порекомендовать нефтяным компаниям устанавливать оптовые, мелкооптовые и розничные цены на нефтепродукты на уровне, обеспечивающем 15% рентабельность бизнеса в каждом сегменте.
В ответ народным избранникам так и хочется сказать: «Здравствуйте, с добрым утром»! Господа, где вы спали все последние лет 10?! И почему столь мощных энергетических профессионалов как члены «секции» до сих пор совершенно не смущало то обстоятельство, что средняя рентабельность в нефтяном бизнесе стабильно держится на уровне примерно 25%?
И неужели депутаты даже газет не читали все это время? В частности тех, где рассказывалось как Федеральная антимонопольная служба чуть ли не ежегодно с притворной строгостью делает вид, будто наказывает те или иные вертикально-интегрированные нефтяные компании копеечными штрафами.
Да-да, за то самое – за взвинчивание розничных цен на бензин!
Видать, у депутатов все как то руки не доходили. Понятно, что «лучше поздно, чем никому», но сейчас уже действительно поздновато заикаться на тему госрегулирования розничных цен на моторное топливо.
Правительство уже в полный рост «регулирует» цены на топливо. Благодаря этому в стоимости каждого литра бензина на заправке заложено около 70% всевозможных налогов, акцизов и сборов в пользу бюджета.
А вскоре эта «царская доля» вырастет еще больше. Я имею ввиду пресловутый «налоговый маневр» правительства в нефтяной отрасли. Оно, фактически, уже решило поднять ставку налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для нефти в 2014 году на 4,9%, с 470 до 493 рубля за тонну, в 2015 еще на 7,5% — до 530 рублей и в 2016 – еще на 5,5%, до 559 рублей за тонну. Если сырая нефть подорожает, условно, на 5%, то литр бензина на бензоколонке подорожает гораздо сильнее, поскольку каждый из перепродавцов и переработчиков нефти «накрутит свой интерес» на дополнительные 5% стоимости сырья. Таким образом, увеличение НДПИ означает автоматический ежегодный рост цен на АЗС на гораздо более серьезные величины, нежели 4,9%, 7,5 или 5,5%.
Нельзя не вспомнить также, что и без «маневра» с НДПИ правительство уже запланировалорост розничных цен на топливо в 2014-2015 годах. За этот период каждый литр бензина дважды подорожает на 5% путем увеличения акциза на топливо класса Евро 4. То есть повышение цен на бензин на АЗС меньше чем на 3-4 рубля в год в течение ближайших двух-трех лет можно будет за счастье считать.
Чтобы заранее упредить комментарии маститых «экспертов топливного рынка», обожающих проводить параллели налогового манипулирования цен на бензин с зарубежными странами, приведу следующие цифры. В России, с ее нынешней средней ценой А-95 на одну среднюю зарплату можно купить 715 литров моторного топлива.
В нефте- и газодобывающей Норвегии, славящейся рекордными розничными ценами на бензин (около 81 рубля за литр на наши деньги), на одну среднюю зарплату можно купить втрое больше топлива, нежели в России – 2161 литр! Про США, где бензинчик сейчас, в среднем, стоит на рубль дешевле чем у нас, и говорить не хочется – 3515 литров топлива за среднеамериканскую зарплату! И даже в Германии (68,8 рублей за литр), стране, где нефтяных вышек отродясь не было и не предвидится, на среднюю немецкую зарплату можно приобрести вдвое больше бензина чем у нас – 1430! К чему это я? А к тому: в прочих странах власти тоже дерут налоги с автомобилистов. Вот только делают это с применением не только жадности, но и здравого смысла. Наши то, похоже, так и будут тупо повышать и повышать сборы и пошлины на топливо. И остановятся, надо полагать, лишь тогда, когда большинство российских автовладельцев поставит свои машины на прикол, а междугородние грузоперевозки станет выгоднее осуществлять с помощью гужевого транспорта – лошадей и верблюдов.
Последние комментарии
У нас все самое дорогое, вот только пенсии и зарплаты не соответствуют давно этим ценам.
Когда уже кончится терпение всей массы народа, что бы погнать поганой метлой всю властную сволочь! Даешь Социализм!
Перевозки будут делать иностранными машинами.Так дешевле будет.Не нажрется эта свора никогда!!!
они давно вычеркнули из списка инструментов регулирования «здравый смысл»
ВЫХОД ДРУЗЬЯ ОДИН, ЗА ВИЛЫ, И НАЦИОНАЛИЗИРОВАТЬ ВСЕ ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ НАШЕЙ СТРАНЫ…