Эффект Доплера помог физику выиграть суд
Кандидат физико-математических наук Юрий Горюнов успешно оспорил штраф ГИБДД, проанализировав обвинение в свой адрес с точки зрения законов физики. Выиграть суд ученому и преподавателю из Казани помог эффект Доплера.
В августе прошлого года передвижной фоторадар зафиксировал, что автомобиль Юрия Горюнова на одной из казанских дорог превысил предельно допустимую скорость, составлявшую 70 километров в час. Показания прибора указывали на то, что физик на своей машине разогнался до 92 километров в час, и спустя месяц ему пришёл штраф в 500 рублей, пишет местное издание «Вечерняя Казань».
Учёный, в свою очередь, штраф платить отказался, утверждая, что спидометр его автомобиля показывал не более 80 километров в час на протяжении всей дороги. Свою правоту физик решил доказать через суд. В дальнейшем, изучая снимки, прилагавшиеся к письму ГИБДД, Горюнов обратил внимание, что датчик фоторадара расположен ниже днища его машины. Это позволило учёному заявить, что из-за эффекта Доплера распространение радиоволн в этом случае должно уменьшаться, из-за чего радиорадар и мог выдать ошибочный результат. Также Горюнов высказал предположение, что сам датчик мог быть установлен неправильно.
В результате физику удалось убедить суд в своей невиновности. При этом ГИБДД подала апелляцию в Верховный суд Татарстана, где дело будет рассмотрено повторно.
Эффект Доплера, названный в честь своего первооткрывателя, австралийца Кристиана Доплера, — изменение частоты и длины волны излучения, воспринимаемое приёмником вследствие движения источника излучения или самого наблюдателя. Это явление зачастую позволяет учёным достигать значительно менее «прикладных» целей, чем избежание сравнительно небольшого штрафа. К примеру, именно благодаря эффекту Доплера американским специалистам удалось с высокой степенью достоверности определить предполагаемую точку падения осколков трёхметрового метеорита, замеченного минувшей ночью над Аризоной.
В августе прошлого года передвижной фоторадар зафиксировал, что автомобиль Юрия Горюнова на одной из казанских дорог превысил предельно допустимую скорость, составлявшую 70 километров в час. Показания прибора указывали на то, что физик на своей машине разогнался до 92 километров в час, и спустя месяц ему пришёл штраф в 500 рублей, пишет местное издание «Вечерняя Казань».
Учёный, в свою очередь, штраф платить отказался, утверждая, что спидометр его автомобиля показывал не более 80 километров в час на протяжении всей дороги. Свою правоту физик решил доказать через суд. В дальнейшем, изучая снимки, прилагавшиеся к письму ГИБДД, Горюнов обратил внимание, что датчик фоторадара расположен ниже днища его машины. Это позволило учёному заявить, что из-за эффекта Доплера распространение радиоволн в этом случае должно уменьшаться, из-за чего радиорадар и мог выдать ошибочный результат. Также Горюнов высказал предположение, что сам датчик мог быть установлен неправильно.
В результате физику удалось убедить суд в своей невиновности. При этом ГИБДД подала апелляцию в Верховный суд Татарстана, где дело будет рассмотрено повторно.
Эффект Доплера, названный в честь своего первооткрывателя, австралийца Кристиана Доплера, — изменение частоты и длины волны излучения, воспринимаемое приёмником вследствие движения источника излучения или самого наблюдателя. Это явление зачастую позволяет учёным достигать значительно менее «прикладных» целей, чем избежание сравнительно небольшого штрафа. К примеру, именно благодаря эффекту Доплера американским специалистам удалось с высокой степенью достоверности определить предполагаемую точку падения осколков трёхметрового метеорита, замеченного минувшей ночью над Аризоной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Как-то еду с малыми детьми на дачу, у меня стояла приставка сигнал, с нажатой кнопкой «60». Справа заканчиваются дома и начинается болото, поросшее камышами. Стоит машина с фарой-радаром на капоте и вокруг стайка юных помощников продавца палочек. Останавливает: «Вы ехали со скоростью 90 км в час!»
Я, естественно, говорю, что при выходе на охоту надо проверять прибор. И показываю ему на свой (он-то работает от спидометра и настроен на количество оборотов троса), предлагаю прокатиться. Он сажает своего помощника, я разворачиваюсь, доезжаю до домов, опять разворачиваюсь, говорю помощнику, чтобы внимательно слушал. Когда начинает попискивать, то это говорит о пределе контролируемой скорости. Подъезжаем — другой юннат кричит: "!00 км!"
Я говорю первому, чтобы подтвердил, что у меня нарушения нет. Тот мычит что-то нечленораздельное. И вдруг я на радаре вижу, стрелка легла на 160-ти. Взглянул на дорогу, а там… ни одной машины. Спрашиваю гая, в чём дело. Он начинает кивать, что там, далеко — машина проехала. Стрелка стоит, как вкопанная. Вдруг появляется машина, водитель которой нас не видит — стрелка резко падает до сорока. Наезжаю на гая, спрашиваю, как человек смог так резко оттормозиться со 160-ти до 40-ка, а главное — зачем, если он нас ещё толком не видит. Вдруг стрелка начинает гулять от 40-ка до 90-та. Я опять: «Зачем ему нужно так долбать машину?» Машина проезжает — он её уже не останавливает — стрелка опять подпрыгивает на 60! Я: «Машина проехала — кого теперь радар ловит?!!!» Гай начинает колотить по прибору кулаком. Прибор стойко врёт.
Дело прошлое: был сильный порывистый ветер, благодаря чему камыши наклонялись и выпрямлялись. Мало того, у них эран был больше любой машины. Такая же ситуация может быть и с лесным массивом. Техника не виновата — виноваты службы, неправильно устанавливающие регистрирующие комплексы, неправильно наносящие разметку и знаки, вводящие водителей в заблуждение и т.д.
Одни устанавливают, а другие — снимают мзду. Таких всегда надо лечить. В документации все эти тонкости работы приборов обычно отражены.
- ↓
+1
стрелка опять подпрыгнула на 160!
Извините, слепой… привычно «На ощупь езжу!» (гаи к этому уже давно привыкли).
- ↑
- ↓
+5
Физика, ничего дичного…
Я уверен, что гайцы ЗНАЛИ и ЗНАЮТ об измерении показаний, при низком расположении датчика фоторадара в сторону увелечения скорости и соответственно грабежа водителей.
- ↓
