До истории с санкциями автодилеры оформляли в Росстандарте одобрение типа транспортного средства и ввозили по этому документу огромные партии машин.
Когда иностранные бренды отказались от российского рынка, отдельные поставщики стали практиковать «параллельный импорт». Для этого оформляли в том же ведомстве другой документ – «Свидетельство безопасности конструкции ТС». В таком случае предусмотрен осмотр каждой машины в специальной лаборатории (за что брали около 25 тыс. рублей). Теперь выясняется, что некоторые лаборатории мухлевали и вписывали в документы на машины некорректные данные. Чиновники Росстандарта опомнились и начали отзывать выданные ранее свидетельства, что автоматически ведёт к снятию машины с учёта ГИБДД. По какому принципу действует Росстандарт, пока не ясно. Но можно предположить, что скоро среди изучающих машины лабораторий произойдёт большая чистка. И для повторного освидетельствования нужно будет обращаться уже в «правильную» контору.
Последние комментарии
«Кормушка» скудеет…
А как же то, что закон обратной силы не имеет? А презумпция невиновности?
Все как обычно) Ничего удивительного…
Просто автор нагоняет жути…
Хохлозавры опять страху нагоняют.
«вписывали в документы на машины некорректные данные», что там можно вписать неккоректного?, заниженная мощность, вес? тумана какого то нагнали, без конкретики…
Чтобы избежать этих проблем, надо покупать автомобили только отечественного производства, а производителям подтянуть качество, особенно лако-красочных покрытий (и подготовки к ним) до авиационных стандартов.