Росстандарт ввел новые дорожные знаки и изменили правила их применения
В Москве могут снять 55 тыс. знаков из-за новых правил. Новые правила позволят снизить «уровень визуального шума» за счет объединения знаков, говорят эксперты. Но также они предупреждают о риске еще «большей путаницы»
Фото: Росстандарт
Росстандарт опубликовал обновленную версию ГОСТ Р 52289-2019, которая вводит новые дорожные знаки и правила их применения. Поправки одобрены и вступят в силу с 1 января 2026 года. Первым на это обратил внимание «Коммерсантъ».
Среди изменений:
Табличка, определяющая период действия дорожных знаков, стала включать конкретные месяцы, например: «сентябрь—апрель», прежде на ней указывали часы или дни недели.
Появилась вертикальная версия знака «Стоп-линия».
Появилась табличка «Глухие», информирующая о пешеходах с нарушениями слуха.
Несколько знаков могут быть объединены на одной табличке. В примеру, «Заснеженное покрытие» с изображением тучи с осадками будет соседствовать со снежинкой. А «Парковку» можно будет разместить вместе с изображением «Способ постановки транспортного средства на стоянку». «Рекомендуемое ограничение скорости» будет размещаться на щите с указателем «Искусственная неровность».
ГОСТ разрабатывался три года при участии специалистов московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД). В организации рассказали изданию, что «чрезмерное» число указателей на городских улицах отвлекает водителей, а обновленный стандарт позволит постепенно демонтировать свыше 55 тыс. знаков из 900 тыс. с улиц Москвы. «Такие изменения не только повысят безопасность, но и сделают движение более комфортным для водителей», — считает вице-мэр Максим Ликсутов.
Минтранс Подмосковья считает расположение дорожных знаков на областных дорогах оптимизированным. Там не увидели необходимости в сокращении их количества.
Поправки являются первым «системным и полным» изменением ГОСТа за шесть лет, рассказал газете член общественного совета при подмосковном минтрансе Андрей Мухортиков. Он ожидает, что с их помощью будет снижен «уровень визуального шума». Например, объяснил эксперт, вертикальные таблички «Стоп» перестанут ограничивать видимость светофоров и создавать помехи пешеходам.
«Главное, чтобы эта «оптимизация» по ГОСТу не привела к еще большей путанице и штрафам. К примеру, если стоп-линия стерта или запорошена снегом, а дублирующего знака нет. Нельзя исключать, что водитель в этом случае нарушит неумышленно и получит штраф. Такого быть не должно», — обратил внимание координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
Фото: Росстандарт
Росстандарт опубликовал обновленную версию ГОСТ Р 52289-2019, которая вводит новые дорожные знаки и правила их применения. Поправки одобрены и вступят в силу с 1 января 2026 года. Первым на это обратил внимание «Коммерсантъ».
Среди изменений:
Табличка, определяющая период действия дорожных знаков, стала включать конкретные месяцы, например: «сентябрь—апрель», прежде на ней указывали часы или дни недели.
Появилась вертикальная версия знака «Стоп-линия».
Появилась табличка «Глухие», информирующая о пешеходах с нарушениями слуха.
Несколько знаков могут быть объединены на одной табличке. В примеру, «Заснеженное покрытие» с изображением тучи с осадками будет соседствовать со снежинкой. А «Парковку» можно будет разместить вместе с изображением «Способ постановки транспортного средства на стоянку». «Рекомендуемое ограничение скорости» будет размещаться на щите с указателем «Искусственная неровность».
ГОСТ разрабатывался три года при участии специалистов московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД). В организации рассказали изданию, что «чрезмерное» число указателей на городских улицах отвлекает водителей, а обновленный стандарт позволит постепенно демонтировать свыше 55 тыс. знаков из 900 тыс. с улиц Москвы. «Такие изменения не только повысят безопасность, но и сделают движение более комфортным для водителей», — считает вице-мэр Максим Ликсутов.
Минтранс Подмосковья считает расположение дорожных знаков на областных дорогах оптимизированным. Там не увидели необходимости в сокращении их количества.
Поправки являются первым «системным и полным» изменением ГОСТа за шесть лет, рассказал газете член общественного совета при подмосковном минтрансе Андрей Мухортиков. Он ожидает, что с их помощью будет снижен «уровень визуального шума». Например, объяснил эксперт, вертикальные таблички «Стоп» перестанут ограничивать видимость светофоров и создавать помехи пешеходам.
«Главное, чтобы эта «оптимизация» по ГОСТу не привела к еще большей путанице и штрафам. К примеру, если стоп-линия стерта или запорошена снегом, а дублирующего знака нет. Нельзя исключать, что водитель в этом случае нарушит неумышленно и получит штраф. Такого быть не должно», — обратил внимание координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Езжу по Егорьевскому шоссе из Москвы и обратно. Сколько же там ненужных знаков и ничем не объяснимых. Кроме желания гаишников нажиться.
- ↓
0
Очень жаль, что этим занимаются не профессионалы. До сих пор нет разделения водителей любителей и профессионалов. А ответственность одинаково несправедливая.
- ↓
0
Делать им… нечего!
- ↓
0
В принципе с Вами согласен, но не буквально, что им нечего делать, а, наоборот, чтобы занялись улучшением дорог. Периодически пишу, что дороги между ВСЕМИ областными центрами должны быть четырехполосными, а около крупных миллиоников 6,8 — полосными. Что должна быть 6-полосная дорога Центр России — Юг; четырехполосные на всем протяжении Урал — Юг и Сибирь — Юг. Деньги на дороги отпускаются большие. Я не против сверххорошей широкой скоростной дороги Санкт — Петербург — Москва, но и в других регионах люди имеют право ездить с комфортом и с гордостью за Россию.
- ↑
- ↓
-1
бабла кто то решил из думы или прапвительства срубить
- ↓
