Ручные радары запретили использовать из-за коррупции
В нескольких регионах России инспекторам ГИБДД с 10 июля 2016 года запретили использовать ручные радары. Эксперты удивлены, что данные меры не были приняты раньше, так как у радаров были большие погрешности.
Решение о запрете ручных радаров принималось в связи с письмом главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников Госавтоинспекции, пишет газета «Коммерсант».
Источник издания, знакомый с документом, рассказал, что Колокольцев позволил региональным управлениям ГИБДД самостоятельно определять судьбу данных приборов, на что некоторые в ответ ввели запреты.
Так, с 10 июля ручные радары больше не используются в Самарской и Ростовской областях. В Краснодарском крае запретили использовать все приборы, данные с которых можно стереть вручную.
По словам зампреда общественного совета при ГУ МВД по Москве правозащитник Виктора Травина, у ручных радаров были колоссальные погрешности, что могло позволить «накрутить все что угодно».
«Странно, что запрет не ввели раньше. Это все равно, что объявить сейчас о выводе из оборота керосиновых ламп или катушечных магнитофонов. У меня ощущение, что гаишники очень долго держались за эти радары по вполне понятным причинам», – рассказал Травин.
Как отметил один из разработчиков ГОСТа для стационарных камер (еще не действует — прим.) Григорий Шухман, запрет на использование ручных радаров «исключит ситуации, когда сотрудник ГИБДД работает на свой карман». При этом он считает, что данное нововведение не до конца позволит защитить водителей от фальсификаций с помощью автоматических камер.
Сейчас на российских дорогах применяют более десяти тысяч стационарных и мобильных устройств, которые позволяют фиксировать нарушения. На основании данных этих камер с начала 2016 года выписали 26,2 миллиона штрафных постановлений. Это на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Решение о запрете ручных радаров принималось в связи с письмом главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников Госавтоинспекции, пишет газета «Коммерсант».
Источник издания, знакомый с документом, рассказал, что Колокольцев позволил региональным управлениям ГИБДД самостоятельно определять судьбу данных приборов, на что некоторые в ответ ввели запреты.
Так, с 10 июля ручные радары больше не используются в Самарской и Ростовской областях. В Краснодарском крае запретили использовать все приборы, данные с которых можно стереть вручную.
По словам зампреда общественного совета при ГУ МВД по Москве правозащитник Виктора Травина, у ручных радаров были колоссальные погрешности, что могло позволить «накрутить все что угодно».
«Странно, что запрет не ввели раньше. Это все равно, что объявить сейчас о выводе из оборота керосиновых ламп или катушечных магнитофонов. У меня ощущение, что гаишники очень долго держались за эти радары по вполне понятным причинам», – рассказал Травин.
Как отметил один из разработчиков ГОСТа для стационарных камер (еще не действует — прим.) Григорий Шухман, запрет на использование ручных радаров «исключит ситуации, когда сотрудник ГИБДД работает на свой карман». При этом он считает, что данное нововведение не до конца позволит защитить водителей от фальсификаций с помощью автоматических камер.
Сейчас на российских дорогах применяют более десяти тысяч стационарных и мобильных устройств, которые позволяют фиксировать нарушения. На основании данных этих камер с начала 2016 года выписали 26,2 миллиона штрафных постановлений. Это на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Колоссальные погрешности не только у радаров, но у их владельцев…
- ↓
0
Ой, ато не знали раньше, что ДПСники накручивают. Да сейчас везде накручивают. И Дпс ники, и страховщики, да нет сферы, чтобы не обдирали обычных людей. Тьфу.
- ↓
0
Зачастую водители просто теряются после остановки его шакалом, мол «превысил скорость», а не проверяют лично в какое время был сделан замер, бывает он на ком то другом БОЛЬШУЮ скорость зафиксировал, а потом показывает Вам.
Тут нюянсов много, спросить его, если ли лицензия на прибор, когда была проведена последняя поверка и т.д.
Главное дать ему знать что ты ЗАКОННИК, они то сами не знают ОЧЕНЬ МНОГО законов и этого боятся.
- ↓
0
Именно они знают все законы-по этому и шакалят… но без этой службы- всетки -никуда… был несколько лет назад в египте- что там творится на дорогах-это нужно видеть-хотя инспекторы есть-но они не выходят на дорогу а сидят в кабинетах…
- ↑
- ↓
0
Ещё бы они относились по чести и совести (надел форму — представитель Закона), а то кума не штрафуют а с простого мужика готовы 3 шкуры снять. Считаю, что родного батьку накажи если он виноват.
- ↑
- ↓
0
Ну выражение -рука руку моет-еще ни кому не удалось преодолеть кроме павла морозова… дружеское отношение-важнее всех преград-человеческий фактор-непоколебим… однако за 20 лет меня ни разу не унижали -не оскорбляли сотрудники дорожной полиции… хотя святых нет-и нарушал я так же как и все-немного-но было…
- ↑
- ↓
0
Когда я однажды сказал ГАИшнику прямо в лицо, почему он не останавливает «новых русских», и добавил, что он сам будет платить за него штраф, ГАЙ штраф для меня увеличил вдвое. А жена одного ГАИшника сказала, что новые русские финансируют отделы ГАИшников (запчасти, бензин), потому они их и не трогают.
- ↑
- ↓
0
Обозначение-новый русский-давно кануло в лета… возможно когда то так и было-но не сегодня точно… вообще с начальством жить нужно дружно (а гибдд для водителя всетки начальство на дороге) и конечно правда в лоб ни кому не нравится.теперь есть службы доверия и они работают четко… каждый сотрудник пройдя аттестацию дорожит своим местом и вряд ли будет спорить переходя на личность или повышая тон.надеюсь что так будет всегда.
- ↑
- ↓